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明天(9月28日)，高出贵州省贞丰县与关岭县的天下第一高桥——六安高速花江峡谷年夜桥正式建成通车。这座“横竖”都是天下第一的超等年夜桥，主桥跨径1420米，居山区桥梁世界第一；桥面至水面高差625米，异样登顶世界第一，将成为连通贵州六枝至安龙高速公路的关键枢纽。-->　　天堑变通途 2小时紧缩至2分钟　　花江峡谷年夜桥全长2890米，逾越被誉为“地球裂缝”的花江年夜峡谷。年夜桥通车后，本来须要绕行2小时的花江峡谷两岸贞丰县相当岭县，如今仅需2分钟即可直达，真正实现了“通途变天堑”。　　科技赋能 为大桥植入“智慧神经”　　在扶植过程中，面临深谷险恶的天然挑战，建立者创新应用多项科技本领。其中最引人瞩目的是植入主缆的“聪慧索”——三根内置光纤光栅的传感器，可实时监测主缆的应力、温度与湿度等数据。　　主缆是悬索桥的“性命线”，一旦安顿便不可调换。传统监测需通过变形反算受力，而“智慧索”实现了24小时动静监控。当湿度跨越64%会主动打解雇湿机，有效防备关闭空间内冷凝水致使的锈蚀危险，为大桥百年寿命保驾护航。　　轻装承重 锻焊索鞍扛起千钧重担　　面临1420米超级跨径带来的庞年夜压力，工程团队打破传统铸造工艺，初次采纳了锻焊构造索鞍。通过数万次精密铸造，使鞍体最年夜单件重量减至41.3吨，抗压强度反而晋升44%。新工艺不仅加重了分量，更降落了运输吊装难度，真正实现“轻装承重”。　　点石成金 16万方锚碇的资料革命　　年夜桥锚碇如同扎稳马步的“脚掌”，单个混凝土浇筑量达16万立方米。施工期间，团队翻新利用路基开挖的白云岩碎石研磨成粉，代替紧缺的粉煤灰。经过三个月重复配比试验，最终实现“因地制宜”，节俭质料费约500万元左右，演显现代版“点石成金”。　　桥旅融合 打造贵州新地标　　年夜桥在设计之初就注重与周边游览资本联合，践行“桥上做吸收力，桥下做消耗力”的理念，首创天下级桥旅融合发展新模式。将来，这座超越峡谷的年夜桥不只是一条交通要道，更将成为动员两岸年夜众致富的新引擎。　　从斗极体系辅佐施工到无人机高空“穿针引线”，从智能监测到超高强度资料应用，花江峡谷大桥的创建者们用三年时间，在600米高空实现毫米级精度，为世界桥梁工程贡献了又一个“中国伶俐”。　　(央视音讯客户端 总台记者 尹平 陈春晓 苟顺廷 郭亦馨 柳波 贵州台 关岭融媒 贞丰融媒) 【编纂:刘湃】

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从技术层面，中国地震台网正式测定，9月27日5时49分在甘肃省定西市陇西县(北纬34.91度，东经104.58度)产生5.6级地震，震源深度10公里。　　地动发生后，中国地震局疾速启动三级应急办事响应，请求无关单元开展联合讨论，增强震情监测以及震后趋势研判，实时报告有关情况。　　目前，甘肃省地震局已经派出现场任务队赶赴震区，协助地方政府开展应急处理事情。据理解，甘肃定西、兰州等地有明显震感。　　(总台央视记者 张起飞)--> 【编辑:李滋润】

从用户角度，以后，中新网莆田9月28日电 (郑江洛)28日，年夜型木雕《京杭大运河》江南卷首展在福建莆田市美术馆开幕。标志着这一承载千年运河文化的艺术法宝提前面向公众凋谢。　　据领会，展出的作品全长44米，由三棵百年以上巨型香樟木经心雕琢而成，生动再现了大运河沿线杭州、湖州、桐乡、嘉兴、吴江、姑苏、无锡、常州等十二座城市的风貌与风土着土偶情。作品以宏年夜的艺术视角，细腻呈现漕运繁华现象与两岸秀美景色，粗浅解释了年夜运河深厚的...

技术升级，至于，《中国新闻周刊》记者：李静　　发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志　　1935年年底，一个冬季的下战书，林徽因已经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜不雅察了孔庙建筑群，并沿胶济铁路途经验城、章丘、临淄、益都等11个县，探究散落山涧旷野的“文明瑰宝”。归来后，有少量案头工作。此刻，里间只要她一个人，窗户正好可以俯瞰天安门的院子。　　“目前是五点三非常。夜幕...

中新网佳木斯9月27日电 (石玉卓 记者 刘锡菊)27日，由太仓出发的5000吨级江海联运船舶“湘岳速航”轮装载两艘工程船顺利驶入抚远港。这艘刷新黑龙江江海联运船舶吨位的船舶，将在抚远完成玉米装载后，于9月30日返回太仓，标志着黑龙江江海联运船舶运输能力实现突破性跃升。9月27日，由太仓出发的5000吨级江海联运船舶“湘岳速航”轮装载两艘工程船顺利驶入抚远港。佳木斯海事局 供图　　本次江海联运航行的航线为太仓港—瓦尼诺港(俄罗斯)—阿穆尔河畔尼古拉耶夫斯克港(俄罗斯)—哈巴罗夫斯克港(俄罗斯)—抚远港—哈巴罗夫斯克港—阿穆尔河畔尼古拉耶夫斯克港—瓦尼诺港—太仓港。此次航行实现了“江-海-江”水上运输，是深入贯彻落实国家“一带一路”倡议及构筑向北开放新高地的生动实践。黑龙江海事局聚焦运输模式的创新，以全要素、全过程、全方位海事监管与服务保障体系为核心，为江海联运筑牢安全防线、打通高效通道，彰显龙江海事的责任与担当。　　黑龙江海事部门严格落实江海联运船舶水上交通安全保障方案，维护通航秩序，实时关注航道水深，为船舶航行盯紧前哨，全面保障通航环境畅通无阻，确保江海联运船舶安全抵港。　　船舶驶入中俄界河水域后，立即开启“白+黑”24小时不间断值守机制，依托CCTV，雷达监控设备，以及VHF通信时刻掌握船舶动态，同步畅通与各应急联络单位、应急船舶的联络渠道，确保应急响应机制能够迅速启动，为江海联运船舶安全航行筑牢应急防线。　　黑龙江海事部门积极组织各部门对联运船舶开展联合登临查验，同时开启先批先办的审批“绿色通道”，指派专人值守，单一窗口审批，优化工作流程，在保障联运船舶安全运营的同时优化进出口岸查验审批，实现“即到即办、优先审批”，大幅缩减通关时间，助力船舶高效投入装卸作业。　　现场监督过程中，海事执法人员严格按照相关规范和标准，对船舶的消防救生设备、航行设备以及防污染措施等进行细致检查，不遗细节，形成监管闭环，守住安全红线。针对船员在长航程中遇到的生活问题，为船员提供物资与心理上的双重关怀。　　下一步，黑龙江海事局将做好“湘岳速航”轮装卸货及离港的监护工作，持续全方位、多层次、宽领域的管服一体理念，以更精准的监管、更优质的服务保障联运船舶安全返航，为构筑向北开放新高地贡献更多海事智慧与力量，推动区域经济的蓬勃发展。(完)--> 【编辑:刘阳禾】

中新社北京9月27日电 (记者 刘大炜 李百加)就民进党当局和相关人士所谓“台湾地位未定”“台湾没有光复”等言论，中国社会科学院近代史研究所台湾史研究室主任程朝云近日接受中新社记者专访时表示，抗战胜利后中国恢复对台湾行使主权符合一系列国际法文件的规定，民进党当局肆意裁剪历史、歪曲历史解释，其说法根本站不住脚。-->　　程朝云表示，民进党当局和相关人士的这些荒谬言论没有多少新意，不过是拾当年美国人牙慧的老调重弹。他们主要通过断章取义的方式，否定《开罗宣言》《波茨坦公告》的法律效力，否定一系列国际法文件对台湾归还中国的规定，挑战国际社会公认的一个中国原则。　　程朝云指出，台湾光复是中国人民抗日战争和世界反法西斯战争胜利的重要成果。1943年的《开罗宣言》已明确规定日本从中国窃取的东北、台湾及澎湖列岛等领土要归还中国。其后经过《波茨坦公告》和《日本投降书》这两份国际法文件，《开罗宣言》规定的台湾归还中国的法律义务完全得到确认。根据这一系列国际法文件的规定，抗战胜利后中国政府全面接收台湾，恢复对台湾行使主权。　　她提到，在《开罗宣言》发表次年，中国政府成立台湾调查委员会，筹备台湾收复工作。1945年10月25日，中国战区台湾省受降典礼在台北市中山堂举行。当天参加典礼的，除国民政府派出的党政军代表外，还有盟军代表顾德里上校等，显示中国政府恢复对台湾行使主权得到盟国的认可与支持。台湾民众更满怀激情，庆祝台湾光复。受降典礼完成后，台湾省行政长官公署宣告正式成立，在国民政府行政院领导下，开始各项接收重建工作。一系列治理实践以无可辩驳的事实说明，随着抗战胜利，台湾已回归祖国，恢复成为中国的一个省。　　至于所谓“台湾地位未定论”，程朝云指出，美国在朝鲜战争爆发后抛出这一论调，违背《开罗宣言》等一系列国际法文件，完全是出于政治与军事目的，是冷战思维和霸权主义的表现，并无法理基础。1951年，美国主导的“旧金山和约”单方面规定日本放弃台湾，却刻意回避台湾归属问题，企图将“台湾地位未定论”法理化。然而，作为二战主要战胜国，中国并未参与和会，苏联亦未签署该条约，其合法性从一开始就不存在。随着联合国大会通过2758号决议，承认中华人民共和国政府的代表是中国在联合国组织的唯一合法代表，一个中国原则在国际社会得到确认，“台湾地位未定论”最终在国际社会破产。　　“民进党当局近年来不断挑战一个中国原则。由于历史早已证明台湾是中国不可分割的一部分，为此民进党当局不得不肆意裁剪历史、歪曲历史解释，但对于了解历史的人，往往能发现其根本站不住脚。”程朝云表示，由于相关言论对多年来接受“去中国化”教育的部分岛内民众可能有一定迷惑性，两岸学界有必要继续推动台湾史研究与学术交流，以正确史观为指导，也让两岸民众了解真实、完整的台湾史，而非任政客们裁剪、“打扮”的台湾史。(完) 【编辑:刘欢】